弗雷泽研究所高级研究员、一项关于电动汽车指令对金属需求的新研究的作者肯尼斯·格林在新闻中表示：“满足电动汽车指令所需的采矿规模之大，引发了人们对政府规定的时间表的严重质疑。”发布。
加拿大及其部分省份是已承诺逐步淘汰内燃机（ICE）乘用车的国家和地方政府之一。实现目标的主要手段是零排放车辆指令。
特鲁多政府的 ZEV 指令要求，到 2035 年，加拿大销售的所有新乘用车必须 100% 实现零排放。这可以是电动汽车或氢燃料电池汽车。美国的目标是到 2030 年达到 50%。
为了强调这些任务的雄心勃勃，弗雷泽研究所研究了所需的金属，并得出结论，世界将需要 388 个新矿山。
报告估计，一辆典型的电动汽车使用约40公斤镍、50公斤铜和10公斤锂。
报告称：“除非电池技术取得突破性发展，否则电动汽车生产的大规模快速扩张将需要相应大规模快速扩张对电动汽车技术至关重要的金属和稀土元素的开采和精炼。”结论是。
它援引国际能源署 (IEA) 的结论称，如果各国政府履行其采用电动汽车的承诺，世界将需要 50 个新的锂矿、60 个新的镍矿和 17 个新的钴矿。
“阴极生产所需的材料将需要 50 个新矿山，阳极材料还需要 40 个。电池将需要 90 个新矿山，电动汽车本身还需要 81 个。
“总共有 388 个新矿井。就背景而言，截至 2021 年，美国各地仅有 270 座金属矿山在运营，加拿大也只有 70 座。如果加拿大和美国希望拥有这些重要的电动汽车金属的内部供应链，他们就需要在很短的时间内建立大量矿山。”
报告指出，新矿从发现、获得许可到生产通常需要大约 15 年时间。
